miércoles, 31 de octubre de 2007
miércoles, 3 de octubre de 2007
Proyecto de Bicentenario
Rancagua
Nombre de proyecto: by pass Rancagua
Región: VI
Comuna: Rancagua
Ciudad: Rancagua
Proponente: Seremi MOPTT VI región
unidad ejecutora:
tipo proyecto: obras de infraerstructura vial.
Fundamento:
Este proyecto es parte integral de la Concesión Internacional Tramo Santiago Talca y Acceso Sur a Santiago, corresponde a una nueva vía que permitirá segregar los flujos de larga distancia que pasan actualmente por la ciudad de Rancagua.
Objetivo:
Evitar el aumento de la congestión vehicular en la actual Ruta 5, en el sector que cruza la ciudad de Rancagua. Independizar los flujos vehiculares de corta y larga distancia. Disminuir la tasa de accidentabilidad provocada por la alta fricción que se produce en la actual Ruta 5, en el sector de la ciudad de Rancagua. Evitar la segregación de comunas como El Olivar y Graneros, a causa del incremento del flujo vehicular de la actual Ruta 5. Para este camino se ha definido una velocidad de diseño de 120 Km/H y un estándar superior con control total de los accesos. Incluye la infraestructura necesaria para una futura ampliación de las calzadas a tres pistas. El trazado se inicia en el km 68.540 de la Ruta 5 Sur (al Sur del estero Codegua) y termina en el km 95.403 (al sur de Los Lirios.
Inversión total:
Valparaíso
Nombre de proyecto: MERVAL IV ETAPA
Región: V Región
Comuna: VALPARAISO
Ciudad: VALPARAISO
Proponente : MOP -EFE
Unidad ejecutora: MOP -EFE
Tipo proyecto: Obra de infraestructura vial
Fundamento:
La conurbación Villa Alemana, Quilpué, Viña del Mar y Valparaíso, por sus particulares condiciones geográficas y topográficas, ve limitada la posibilidad de ampliar significativamente la oferta vial que demanda el actual flujo de vehículos.Se plantea transformar al actual servicio ferroviario de pasajeros en la columna vertebral del sistema de transporte, mejorando la infraestructura y el equipamiento del servicio. Se reconoce en el proyecto su efecto en la descongestión del centro de Viña, su impacto en el desarrollo urbano del sector y su efecto en el sistema de transporte del corredor como elemento articulador fundamental.
Objetivos:
El proyecto contempla la ejecución de las siguientes obras: Mejoramiento Integral MERVAL. La renovación y equipamiento de la infraestructura ferroviaria entre la Estación Limache y Estación Puerto (43 Km.) incluye la rehabilitación de las 16 estaciones que se mantienen a nivel. Túnel Ferroviario. Considera el hundimiento de la actual vía férrea entre Capuchinos y Chorrillos (aproximadamente 5 kilómetros) y la construcción de cuatro estaciones subterráneas en el tramo, Miramar, Viña, Hospital y Chorrillos. La habilitación del par Viana – Alvares entre Caleta Abarca y Chorrillos con un perfil total de 45 metros de ancho, posibles por el hundimiento de la vía. Esta avenida urbana conectará el Troncal Sur y la Avenida España.
Inversión total:
San Antonio
Nombre proyecto: PASEO BELLAMAR
Región: V Región
Comuna: SAN ANTONIO
Cuidad: SAN ANTONIO
proponente: . Municipalidad de San Antonio / Empresa Portuaria de San Antonio EPSA
unidad ejecutora:
tipo de proyecto: Espacio público
Fundamentos:
El proyecto consiste en el mejoramiento del actual Paseo Bellamar, en el sector comprendido al sur de la Gobernación Marítima hasta Puertecito, en donde se plantea la ejecución de módulos de artesanías, mobiliario urbano, quioscos snack, arborización, pavimentación, tratamientos de piso, además de una pasarela que lo conectará al Talud 21 de Mayo. Para esto se plantea la readecuación de los espacios públicos, diseñando espacios para el uso peatonal y paseos de borde mar, privilegiando la vista sobre la bahía. El primer trimestre de 2003 se termina la ejecución de la primera etapa del paseo y posteriormente se contratará el diseño de la conexión con el talud 21 de mayo(II etapa).
Objetivos :
Este proyecto junto al Parque Bicentenario (ex DYR), pretende constituirse en el principal proyecto de borde costero de la comuna, además se presenta como unificador de los proyectos estratégicos que conforman el "Borde Costero de la Bahía de San Antonio" (Puertecito, Mej. Sector Centro, Plaza del Mar y, Paruqes Panul y 21 de mayo), y refuerzo de la unidad y variedad dentro del conjunto, conformando espacios adecuados para los diversos usos propuestos.
Inversión total: Ejecución Primera Etapa (2002): M$ 900.000 (IMSA / EPSA) Ejecución Pasarela: M$ 270.000 TOTAL: M$ 1.170.000
Angol
Nombre proyecto
Región
comuna
dirección
propietante
unida ejecutora
tipo proyecto
Fundamento:
Proyecto aportado por la Municipalidad de Angol y en su diseño se consideran las necesidades de los pobladores del sector.
Objetivos:
Se ejecutaron obras de contención, pavimentación de aproximadamente 15 mil 400 metros cuadrados en diferentes tramos como pavimentos peatonales, soleras y plaza dura de borde. Además, se dotó de mobiliario urbano como escaños, jardineras y basureros, y se sembró césped de alto tráfico en los sectores libres. Incluyó luminarias para los recorridos y zonas de permanencia.
Nombre de proyecto: by pass Rancagua
Región: VI
Comuna: Rancagua
Ciudad: Rancagua
Proponente: Seremi MOPTT VI región
unidad ejecutora:
tipo proyecto: obras de infraerstructura vial.
Fundamento:
Este proyecto es parte integral de la Concesión Internacional Tramo Santiago Talca y Acceso Sur a Santiago, corresponde a una nueva vía que permitirá segregar los flujos de larga distancia que pasan actualmente por la ciudad de Rancagua.
Objetivo:
Evitar el aumento de la congestión vehicular en la actual Ruta 5, en el sector que cruza la ciudad de Rancagua. Independizar los flujos vehiculares de corta y larga distancia. Disminuir la tasa de accidentabilidad provocada por la alta fricción que se produce en la actual Ruta 5, en el sector de la ciudad de Rancagua. Evitar la segregación de comunas como El Olivar y Graneros, a causa del incremento del flujo vehicular de la actual Ruta 5. Para este camino se ha definido una velocidad de diseño de 120 Km/H y un estándar superior con control total de los accesos. Incluye la infraestructura necesaria para una futura ampliación de las calzadas a tres pistas. El trazado se inicia en el km 68.540 de la Ruta 5 Sur (al Sur del estero Codegua) y termina en el km 95.403 (al sur de Los Lirios.
Inversión total:
Valparaíso
Nombre de proyecto: MERVAL IV ETAPA
Región: V Región
Comuna: VALPARAISO
Ciudad: VALPARAISO
Proponente : MOP -EFE
Unidad ejecutora: MOP -EFE
Tipo proyecto: Obra de infraestructura vial
Fundamento:
La conurbación Villa Alemana, Quilpué, Viña del Mar y Valparaíso, por sus particulares condiciones geográficas y topográficas, ve limitada la posibilidad de ampliar significativamente la oferta vial que demanda el actual flujo de vehículos.Se plantea transformar al actual servicio ferroviario de pasajeros en la columna vertebral del sistema de transporte, mejorando la infraestructura y el equipamiento del servicio. Se reconoce en el proyecto su efecto en la descongestión del centro de Viña, su impacto en el desarrollo urbano del sector y su efecto en el sistema de transporte del corredor como elemento articulador fundamental.
Objetivos:
El proyecto contempla la ejecución de las siguientes obras: Mejoramiento Integral MERVAL. La renovación y equipamiento de la infraestructura ferroviaria entre la Estación Limache y Estación Puerto (43 Km.) incluye la rehabilitación de las 16 estaciones que se mantienen a nivel. Túnel Ferroviario. Considera el hundimiento de la actual vía férrea entre Capuchinos y Chorrillos (aproximadamente 5 kilómetros) y la construcción de cuatro estaciones subterráneas en el tramo, Miramar, Viña, Hospital y Chorrillos. La habilitación del par Viana – Alvares entre Caleta Abarca y Chorrillos con un perfil total de 45 metros de ancho, posibles por el hundimiento de la vía. Esta avenida urbana conectará el Troncal Sur y la Avenida España.
Inversión total:
San Antonio
Nombre proyecto: PASEO BELLAMAR
Región: V Región
Comuna: SAN ANTONIO
Cuidad: SAN ANTONIO
proponente: . Municipalidad de San Antonio / Empresa Portuaria de San Antonio EPSA
unidad ejecutora:
tipo de proyecto: Espacio público
Fundamentos:
El proyecto consiste en el mejoramiento del actual Paseo Bellamar, en el sector comprendido al sur de la Gobernación Marítima hasta Puertecito, en donde se plantea la ejecución de módulos de artesanías, mobiliario urbano, quioscos snack, arborización, pavimentación, tratamientos de piso, además de una pasarela que lo conectará al Talud 21 de Mayo. Para esto se plantea la readecuación de los espacios públicos, diseñando espacios para el uso peatonal y paseos de borde mar, privilegiando la vista sobre la bahía. El primer trimestre de 2003 se termina la ejecución de la primera etapa del paseo y posteriormente se contratará el diseño de la conexión con el talud 21 de mayo(II etapa).
Objetivos :
Este proyecto junto al Parque Bicentenario (ex DYR), pretende constituirse en el principal proyecto de borde costero de la comuna, además se presenta como unificador de los proyectos estratégicos que conforman el "Borde Costero de la Bahía de San Antonio" (Puertecito, Mej. Sector Centro, Plaza del Mar y, Paruqes Panul y 21 de mayo), y refuerzo de la unidad y variedad dentro del conjunto, conformando espacios adecuados para los diversos usos propuestos.
Inversión total: Ejecución Primera Etapa (2002): M$ 900.000 (IMSA / EPSA) Ejecución Pasarela: M$ 270.000 TOTAL: M$ 1.170.000
Angol
Nombre proyecto
Región
comuna
dirección
propietante
unida ejecutora
tipo proyecto
Fundamento:
Proyecto aportado por la Municipalidad de Angol y en su diseño se consideran las necesidades de los pobladores del sector.
Objetivos:
Se ejecutaron obras de contención, pavimentación de aproximadamente 15 mil 400 metros cuadrados en diferentes tramos como pavimentos peatonales, soleras y plaza dura de borde. Además, se dotó de mobiliario urbano como escaños, jardineras y basureros, y se sembró césped de alto tráfico en los sectores libres. Incluyó luminarias para los recorridos y zonas de permanencia.
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